地磅模擬稱重傳感器的工作原理

　　介紹到從工作原理上分，模擬稱重傳感器分為電阻應變式、電容式、電感式、壓磁式、壓電式、振弦式等類型，其中，使用廣泛的是電阻應變式稱重傳感器。本文將以柱形電阻應變式稱重傳感器為例，介紹其工作原理。柱形稱重傳感器的工作原理，電阻應變片粘貼在彈性敏感元件上并組成電橋;彈性體的應變值隨著被測物體的重量而改變;電阻應變片的電阻值將隨著彈性體的應變而同步地變化。

　　我們告訴大家在一合金圓柱型的彈性體上，縱向和橫向上粘貼RI\R2\R3\R4四個應變片。當彈性體從上往下受力時，其橫向拉伸，縱向壓縮，使粘貼在其表面上的應變片同步地變形而改變電阻值。由于由應變片連接成平衡電橋，應變電阻的變化會引起電橋的不平衡，傳感器從而輸出與所載物體的重量成正比的信號。以我司名字30T模擬傳感器為例，其滿量程時輸當代社會經濟的高速發展，電子儀器使用越來越多，在稱重領域中，如何選用稱重傳感器，要根據地磅的結構、安裝環境和使用環境這幾方面進行選擇。下面就將電子地磅的精度、結構形式、量程等方面淺談其一般選用方法。

　　一、準確度的選擇

　　稱重傳感器準確度等級的選擇，以滿足地磅稱重系統的準確度要求為準，切不可片面追求高的準確度等級。若在同一稱重系統內使用了只并聯使用的結構相同、型式相同、額定負荷相同的稱重傳感器，則由誤差傳遞公式可得，其綜合誤差6r為:6r=式中:6-單個稱重傳感器的綜合誤差n-稱重傳感器的個數。因此，由上式可以看出，n個稱重傳感器并聯后，其總的綜合誤差6r是單個稱重傳感器綜合誤差的1/倍。即總的綜合誤差反而小了。這是由于單個稱重傳感器的誤差可看作是服從統計規律的，它有大，有小，有正，有負在并聯后，其誤差相互抵消一部分，所以總的綜合誤差反而小了。另外，電子地磅稱重系統一般由三大部分組成，它們是稱重傳感器、稱重顯示器和機械構件。設稱重系統的綜合誤差為1，一般稱重傳感器取0.7。由此，不難對稱重傳感器的準確度作出選擇。

　　二、量程的選擇

　　1. 稱重傳感器在實際使用時，應考慮地磅秤體的重量以及振動、沖擊、偏載等情況。因此，不同稱量系統選用稱重傳感器量程的原則也有所差別。作為一般規則，可按下述辦法選擇：固定負荷(秤臺、容器等)+變動負荷(需稱量的負荷)

　　2、多稱重傳感器靜態稱重系統

　　固定負荷(秤臺、容器等)+變動負荷(需稱量的負荷)+稱重傳感器額定負荷*稱重傳感個數*6/10。(其中6/10的系數即是考慮振動、沖擊、偏載等因素而加的。在稱重傳感器量程的選擇中，還應注意下述事項。首先，所選擇的稱重傳感器的容量應盡量符合生產廠家的標準產品系列中的值，否則，選用了非標準產品不但價格高，而且損壞后難以替換，其次，在同一稱重系統中，不允許選用額定負荷不同的地磅傳感器，否則，系統將無法正常工作。再者，所謂變動負荷是指加于稱重傳感器的實際負荷，若從秤臺稱重傳感器之間有倍乘或倍減機構(如杠桿系統)，則應考慮其影響。

　　三、結構、型式的選擇

　　在電子衡器中，選用何種結構、型式的稱重傳感器，主要看電子衡器的結構和使用的環境條件。如要訂購電子汽車衡，一般應選用橋式稱重傳感器。由于橋式稱重傳感器與懸臂梁式稱重傳感器相比，具有安裝、調試方便，秤臺靜止速度快的優點，故電子汽車衡常選用橋式稱重傳感器。此外，若在高溫環境下使用，則應選擇高溫稱重傳感器或帶有冷卻水管的稱重傳感器;若在高寒地區使用，則應采用帶有加溫裝置的稱重傳感器。出信號是30MV。